SCRIGNO MAGICO Inviato Luglio 11, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 11, 2010 ...la penalità inflittagli oggi a Silverstone mi pare una porcata bella e buona. Fin troppo signori lo Spagnolo e la Ferrari nei commenti. E Massa mi si conferma un mediocre. Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
pachu Inviato Luglio 12, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 12, 2010 una penalizzazione, che era di per se' al limite, si e' trasformata in una stangata per ragioni accidentali. Diciamo che quest'anno la Ferrari ha la sfiga degli sfigati. Ieri a 20 giri dalla fine m'e' venuta la malinconia e ho spento. Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
NoRegrets Inviato Luglio 13, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 13, 2010 Sta novità regolamentare del non poter superare tagliando le curve ha penalizzato la Ferrari e Alonso. Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Cleon Inviato Luglio 13, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 13, 2010 Si però siamo al grottesco se raffrontiamo l'atteggiamento avuto nei confronti di Alonso con quello avuto nei confronti di Hamilton. Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Jean Valjean Inviato Luglio 14, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 14, 2010 mah, io in presa diretta mi sono detto che lo faceva ripassae subito perchè se no era penalità sicura (4 ruote fuori pista...). whiting dice di aver detto alla ferrari per 3 volte che sarebbe stato meglio ridare la posizione. a me pare che in ferrari a livello strategico si sia fatto un bel passo indietro. quanto ai piloti, hamilton da spettacolo, alonso si lamenta (e sbaglia parecchio) Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Cozzamara Inviato Luglio 16, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 16, 2010 se è vero quanto riportato oggi dai giornali "colloquio tra Ferrari e Whiting" allora comincio a pensar male. Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
NoRegrets Inviato Luglio 25, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 25, 2010 Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Cozzamara Inviato Luglio 26, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 26, 2010 ^__^ Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SCRIGNO MAGICO Inviato Luglio 26, 2010 Autore Segnala Share Inviato Luglio 26, 2010 1 - Sempre pensato, da tempi non sospetti, che sia assurdo avendo due piloti in una scuderia pretendere che quello più indietro nel mondiale regali possibilità agli avversari! Sarebbe come se nel calcio per fare segnare tanti gol a Massinho la squadra pareggiasse 4-4 invece di vincere 1-0... Con scudetto alla rivale... Quindi regola idiotesca e anacronistica da abolire. 2 - Detto ciò, il pastrocchio in modo più dilettantesco non potevano gestirlo. Peccato, questo guasta un po' le sensazioni di grandissima esultanza che una volta tanto sarebbero state più che legittime, dopo tanti patimenti! Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
NoRegrets Inviato Luglio 26, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 26, 2010 Se il gioco di squadra è vietato, è sostanzialmente per evitare che si ripetano porcate tipo Suzuka '97. Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Cozzamara Inviato Luglio 26, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 26, 2010 In realtà bastava fare come il santo Horner della Red Bull (che taccia di antisportività la Ferrari) e comunicare a Massa che doveva risparmiare il carburante. In ogni caso questo è uno sport di squadra, che piaccia o no. sil Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mauricefree Inviato Luglio 26, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 26, 2010 Se il gioco di squadra è vietato, è sostanzialmente per evitare che si ripetano porcate tipo Suzuka '97. Beh e che dire di Austria 2002 dove Barrichello ancora un po' si ferma sul traguardo per far vincere MS quando quest'ultimo era già larghissimamente avanti in classifica mondiale e secondo era credo proprio il povero Barrichello. Da lì era nata la regola del divieto di ordini scuderìa. Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ronnie Rava Inviato Luglio 26, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 26, 2010 Bruttissimo da vedere, ma soprattutto bruttissimo da sentire il dialogo tra Massa e il suo ingegnere. Potevano essere più furbi come altri, hanno avuto un comportamento da pivellini. Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Cozzamara Inviato Luglio 26, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 26, 2010 Bruttissimo da vedere, ma soprattutto bruttissimo da sentire il dialogo tra Massa e il suo ingegnere. Potevano essere più furbi come altri, hanno avuto un comportamento da pivellini. Verissimo. Altra cosa interessante: nessuno degli accusatori ha detto niente della mossa di Vettel in partenza. Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
pachu Inviato Luglio 27, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 27, 2010 cosa era successo a suzuka '97? Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
NoRegrets Inviato Luglio 27, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 27, 2010 (modificato) Unica pista in cui Irvine sia mai stato forte (è stato in una formula giapponese con base a Suzuka per anni). Saldamente al comando davanti a Schumacher, si fa superare, si mette davanti a Villeneuve e gli impone un ritmo di 1" più lento di Schumacher (del quale era addirittura più veloce) dandogli un margine tanto ampio da permettergli di fermarsi senza essere superato già dopo pochi giri. Dopo quel gp ad Irvine fu rinnovato il contratto per altri 2 anni. Modificato Luglio 27, 2010 da NoRegrets Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Episotlaffio? Inviato Luglio 27, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 27, 2010 QUANTO TROMBAVA IRVINE? Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mauricefree Inviato Luglio 27, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 27, 2010 Unica pista in cui Irvine sia mai stato forte (è stato in una formula giapponese con base a Suzuka per anni). Saldamente al comando davanti a Schumacher, si fa superare, si mette davanti a Villeneuve e gli impone un ritmo di 1" più lento di Schumacher (del quale era addirittura più veloce) dandogli un margine tanto ampio da permettergli di fermarsi senza essere superato già dopo pochi giri. Dopo quel gp ad Irvine fu rinnovato il contratto per altri 2 anni. Eh, eh....In compenso nel 99 ad Irvine è stata persa la famosa ruota nei box al cambio gomme ....poteve vincere il titolo. Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Cozzamara Inviato Luglio 28, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 28, 2010 Eh, eh....In compenso nel 99 ad Irvine è stata persa la famosa ruota nei box al cambio gomme ....poteve vincere il titolo. e invece chi l'ha vinto? Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
NoRegrets Inviato Luglio 28, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 28, 2010 Eh, eh....In compenso nel 99 ad Irvine è stata persa la famosa ruota nei box al cambio gomme ....poteve vincere il titolo. Il marito che si castra per punire la moglie. L'eroe sarebbe dovuto essere Schumacher, è stata una pena vedere Irvine (per quanto mi sia sempre stato sul cazzo) venir sabotato dai suoi stessi colleghi. Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mauricefree Inviato Luglio 28, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 28, 2010 Il marito che si castra per punire la moglie. L'eroe sarebbe dovuto essere Schumacher, è stata una pena vedere Irvine (per quanto mi sia sempre stato sul cazzo) venir sabotato dai suoi stessi colleghi. si diciamo che più che sabotato dai colleghi piloti dal suo team perchè non era il pilota "giusto" che doveva riportare il titolo am Maranello. Con una mano la Ferrari da' (rinnovo contratto) in cambio di quella cui cui toglie (possibilità di vincere il titolo). Per di più ha questo viziaccio da sempre dei giochetti di scuderìa diciamo più di altri team ed in maniera smaccata. Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Cozzamara Inviato Luglio 28, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 28, 2010 si diciamo che più che sabotato dai colleghi piloti dal suo team perchè non era il pilota "giusto" che doveva riportare il titolo am Maranello. Con una mano la Ferrari da' (rinnovo contratto) in cambio di quella cui cui toglie (possibilità di vincere il titolo). Per di più ha questo viziaccio da sempre dei giochetti di scuderìa diciamo più di altri team ed in maniera smaccata. ... e dopo vi offendete quando qualcuno vi dice che siete prevenuti .... Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
NoRegrets Inviato Luglio 28, 2010 Segnala Share Inviato Luglio 28, 2010 ... e dopo vi offendete quando qualcuno vi dice che siete prevenuti .... Mika Salo già fuori gara, una sola Ferrari in pista. Gara decisiva per il Mondiale, ultimo pit-stop e il meccanico dopo aver partecipato ad un migliaio di montaggi ruota, tra gare e prove, va alla postazione dimenticandosi la ruota. Sanzioni? no Licenziamenti? no Polemiche? no Pensa solo ai casi di stato fatti da Jean Todt quando lo starter al pit-stop alzava troppo presto il lecca-lecca o il tipo dietro estraeva male il boccaglio della benzina per poi non polemizzare per un meccanico che si dimentica di presentarsi al pit-stop con la ruota. Ma dai! Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SCRIGNO MAGICO Inviato Agosto 2, 2010 Autore Segnala Share Inviato Agosto 2, 2010 La regola resta assurda. Tolta la regola togliamo anche le furbate, perché è ancora più indegno che tutti la aggirino, e che solo i più furbi la facciano franca. Cita Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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